كشفت مجموعة رونو، عن ملامح سيارة هجينة من صنع مغربي “جوغر”، سيشرع في تصنيعها، وحسب تصريحات وزير الصناعة المغربي رياض مزور، في مصانع الشركة بطنجة، ابتداء من الربع الثاني من سنة 2024.

وحسب بلاغ للشركة، فالمشروع الصناعي الجديد، من المقرر أن تصل طاقته الانتاجية السنوية إلى 120 ألف سيارة، لأول مرة بالمغرب تصنيع نموذج هجين، مما سيسهم في تقوية منظومة صناعة السيارات وخلق قيمة.

كما ستتم، وفق المصدر ذاته، مرافقة عملية تصنيع سيارة “داسيا جوغر” في المغرب بمشروع مكيف للاستعمال الآلي مدعوم بحوالي ثلاثين ربوتا في قسمي التلحيم والتجميع، وكذا ببرنامج تكوين مكيف للاستجابة للمتطلبات التكنولوجية الخاصة للسيارة.

كما سيتم تنفيذ هذا البرنامج لمواكبة تطوير مهارات عمال المصنع، حيث سيستفيد 550 عاملا من 6000 ساعة من التكوين التقني، في مجالات جديدة من قبيل التكنولوجيا الهجينة والإلكترونيات المرتبطة بهذه التكنولوجيا الجديدة.

وجاء الإعلان عن السيارة المغربية، بحضور وزير الصناعة والتجارة، رياض مزور، والمدير العام لـ”داسيا”، دينيس لو فوت، والمدير العام لمجموعة “رونو المغرب”، محمد بشيري. ويأتي هذا المشروع الجديد ليعزز ثقة المجموعة في المنصة الصناعية الوطنية ويؤكد اعتماد تقنيات الكهرباء المعلن عنها في يونيو 2021، بمناسبة تجديد اتفاقيات تعزيز المنظومة الصناعية لمجموعة “رونو” بالمغرب.

بدوره، قال رياض مزور، وزير الصناعة والتجارة المغربي، إن صنع السيارة الهجينة بالمغرب، يعد “استمرارا في تنزيل التوجيهات الملكية السامية من أجل جعل المغرب قطبا صناعيا دوليا، وقطبا لصناعة السيارات بالقارة الإفريقية، وفي العالم”.

كما أكد أن هذه السيارة، والتي تعد أول سيارة بمحرك هجين تصنع بالمغرب، انطلق بيعها في أوروبا في 2022، “ولاقت إقبالا كبيرا”، مشيرا أن “جوغر” ستصنع في المغرب بمحرك هجين ومحرك حراري عادي، “ومستقبلها ستصنع بمحرك كهربائي”.

وأشار المتحدث إلى أن صنع السيارة تعطي قفزة نوعية للمنظومة الصناعية المغربية، بحيث أنها أول سيارة هجينة تصنع بالمغرب، “وكذلك هي أول سيارة بهذا الحجم التي تصنع بالبلاد”.

من جهته، سلط لو فوت الضوء على الدور الهام الذي يضطلع به المغرب في مجموعة “رونو”، موضحا أن مصنع طنجة يمثل أحد دعائم المنظومة الصناعية لعلامة “داسيا” ومجموعة “رونو”.

ولفت إلى أن تصنيع سيارة “جوغر” في مصنع طنجة من شأنه أن يعزز خبرة كافة العاملين ويرفع من مؤهلاتهم، مؤكدا أن مصنع طنجة أثبت كفاءته الصناعية، ويأتي هذا النموذج الجديد ليعزز ويثري التجربة الناجحة لعلامة “داسيا” في المغرب.

واعتبر بشيري أن المغرب يعتبر منصة صناعية رئيسية بالنسبة للمجموعة، حيث يمثل إنتاجها 17 في المائة من مبيعات مجموعة “رونو” عبر العالم.

وسجل أن “هذا المشروع الجديد للسيارات الصناعية الهجينة، والذي يعد الأول من نوعه في صناعة السيارات الوطنية، يمثل مرحلة جديدة في التصنيع المغربي ويعزز دورنا كقاطرة للقطاع الوطني لصناعة السيارات”.

وسيتم تصنيع سيارة “جوغر”، ولا سيما نسخة “هايبرد 140″، بمصنع طنجة على الخط 2 في الموقع الصناعي، والذي سيعتمد طريقة خاصة بالتكنولوجيا الهجينة، وبطاقة إنتاجية تصل إلى 120 ألف سيارة سنويا.

ويؤكد إطلاق إنتاج أول سيارة هجينة في سلاسل الإنتاج بطنجة جاذبية المنصة الصناعية المغربية التي سيمدها هذا المشروع، الذي تقوده فرق من المهندسين المغاربة، بميزة تنافسية قوية جديدة.

وقد واصل مصنع طنجة، الذي يعتمد أفضل المعايير الدولية ويعتبر رمزا للحياد الكربوني بدون نفايات صناعية سائلة، تطوره وتعزيز مكانته كمصنع 4.0، ليضيف إلى آلياته الصناعية مزيدا من التقنيات ويطور فعاليتها.

ويعد موقع طنجة أحد الدعائم الاستراتيجية الصناعية لمجموعة “رونو” وعلامة “داسيا، حيث ينتج موقع طنجة بشكل خاص سيارة “داسيا ساندريو” (Dacia Sandero)، السيارة التي تحتل المرتبة الأولى في صنف المبيعات للأفراد في أوروبا منذ سنة 2017.

 جوغر داصيا رونو سيارة مغربية صناعة السيارات

اشترك الآن في القائمة البريدية لموقع مدار21 لمعرفة