كيف يرى رئيس غرفة تجارة وصناعة طرابلس توفيق دبوسي الاعداد لفتح مطار القليعات وهل بات المشروع جاهزا وفي طور التنفيذ ام أن العوائق التي تحول دون ذلك لا زالت أقوى ولا زالت بالنتيجة العراقيل من هنا وهناك تظهر في وجه المشروع ليبقى حبرا على ورق.
لا يوجد أي عراقيل إذ أن رئيس الحكومة على اقتناع تام بأنه مشروع استثماري خدماتي للوطن ووزير النقل يذهب ابعد من ذلك إذ أنه مؤمن بان لبنان يحتاج لوجود هذا المطار بالذات لأنه يتمتع بموقع استراتيجي يخوله خدمة حركة الطيران في شرق المتوسط وهو بالتالي لديه القدرة على أن يكون مطارا مركزيا او محوريا يخدم بالمباشر لبنان وسوريا تماما مثل مطار فرنسا الموجود ما بين حدود فرنسا وحدود سويسرا وبامكاننا عقد اتفاق بين لبنان وسوريا بخصوص وجود صالة يدخلها المسافرون من سوريا وصالة أخرى يدخلها اللبنانيون . أن هذا الأمر يوثق العلاقات أكثر مع الجارة سوريا وباستطاعتنا أيضا القيام بمشاريع عديدة بالشراكة فيما بيننا على أن تكون شراكة ندية.
هل طرحتم فكرتكم هذه على المسؤولين ؟
لا لم اطرحها لكنني إجمالا انا متفائل بأن الأمور ستسير إلى الأحسن الا أن المطار يحتاج إلى العديد من الخطوات فهو لن ينفذ دفعة واحدة ووزير الأشغال يتابع الموضوع وقد تقدمت ٢٧شركة حتى الآن وابدت رغبتها بالمزايدة او المناقصة
بالمناقصة. إنه مشروع وطني جدي واي كلام يقول بانه سينافس مطار رفيق الحريري في بيروت هو كلام غير صحيح بل على العكس انه سيتكامل معه. نحن لدينا القدرة على الخروج والعمل بدل التقوقع الضيق إذ اننا كلبنانيين نملك جميعا كل الوطن اللبناني ولدينا خزينة واحدة ولدينا القدرة على أن نكون منصة لخدمة العالم في شرق المتوسط . اننا اذا أردنا أن نكون منصة لخدمة اقتصادات العالم علينا إطلاق المشاريع المفيدة وإطلاق مطار مركزي من طرابلس الكبرى وان نطلق منصة للنفط والغاز بدل المصفاة المدمرة وان نعيد الاتفاق مع العراق بهذا الخصوص والعراق لديه رغبة بذلك بالشراكة مع سوريا فنحول بالنتيجة مصفاة طرابلس المدمرة إلى منصة للنفط والغاز. أن هذه المشاريع هي مشاريع استثمارية ضخمة تعود بالفائدة على لبنان . عندما يكون لبنان منصة لاقتصادات العالم في شرق المتوسط تنتفي عندها الحاجة لتحميل اللبنانيين الاعباء الإضافية على مداخيلهم كما هو حاصل حاليا .
الا يمكن أن يكون المطار مخصصا للشحن ايضا؟
بلى اكيد مثله مثل مطار بيروت الذي يخدم الشحن والركاب . للحقيقة لا يوجد في شرق المتوسط مطار او مرفأ مركزي ونحن لدينا اليوم القدرة والفرصة على لعب هذا الدور واذا تأخرنا ستضيع الفرصة من يدنا. أن موقعنا الجغرافي يخولنا خدمة اقتصادات العالم كله وتفعيل الحركة الإقتصادية بشحن البضائع والركاب بين الشرق والغرب كما أننا عندما نطلق هكذا مشاريع كبيرة تختفي مشاكلنا الإجتماعية والانسانيةوالتطرفية ويتمسك الكل بلبنان .
لكن رئيس الهيئة الناظمة للطيران يقول ان الأرضية غير صالحة للطيران الضخم فما رأيكم بذلك؟
لقد استقبلنا الهيئة الناظمة للطيران المدني واعجبت بالرئيس والأعضاء فيها وقد حدث بيننا حوار واستمعنا إلى كلامهم المتخصص عن حركة الهواء والموقع وقد شعرت شخصيا بحماسهم لهذا المطار وبانه قادر على أن يكون مطارا محوريا وجاذبا لقسم كبير من اللبنانيين وبانه سيحدث فرقا في حركة الطيران . أن ما لا قدرة لمطار بيروت أن يفعله مطار القليعات من طرابلس الكبرى لديه كل القدرة على فعله .
متى سيتم افتتاح مطار القليعات اذن؟
سيأخذ الأمر وقته حسب متابعتنا للموضوع ولدى وزير النقل خطة عرضها على مجلس الوزراء وهي على مرحلتين . في المرحلة الأولى تم تحضير المشروع وفي المرحلة الثانية سيتم اطلاقه . ان المشروع في طريقه الصحيح بفضل اسلوب وطريقة وزير الأشغال وبفضل دعم رئيس الحكومة كما أنني لمست خلال اجتماعي برئيس الجمهورية اهتمامه بالموضوع وقد ظهر ذلك جليا بتصريحاته إذ لديه تمسك وإيمان بفتح مطار القليعات. أن الجو العام اللبناني هو مع فتح هذا المطار أما الأصوات المناهضة لذلك فاقل ما يقال بها انها لا تملك المعرفة بالاستثمار وليس لديها الانفتاح او الطموح ومن لديه الطموح ويعرف بالجغرافيا والمواصفات الجويه والبحرية والموقع الجغرافي هو مع فتح هذا المطار قريبا .
